English | Français


I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ


A. НАВИГАЦИОННАЯ  ОБСТАНОВКА ВОДНЫХ ПУТЕЙ

Водный путь и фарватер, а также опасные места и навигационные препятствия не всегда обозначены.

Плавучие сигнальные знаки водного пути закрепляются на расстоянии около 5 м от обозначаемых ими границ.

Буны и мелководье могут быть обозначены с помощью стационарных или плавучих сигнальных знаков. Эти знаки обычно располагают на границах бун и мелководья или перед ними.

Необходимо соблюдать достаточную дистанцию от стационарных и плавучих знаков во избежание посадки на мель или столкновения с препятствием.


B. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Огонь: специальный огонь, используемый для обозначения судоходной обстановки

Постоянный огонь: огонь, испускающий непрерывный свет, сила и цвет которого остаются постоянными.

Ритмичный огонь: огонь, имеющий характерную и периодически повторяющуюся последовательность проблесков, сила и цвет которых остаются постоянными.


C. РИТМИЧНОСТЬ ОГНЕЙ


Примеры:


Затмевающийся огонь

Группозатмевающийся огонь

Изофазный огонь

Проблесковый огонь

Группопроблесковый огонь

Сложный группопроблесковый огонь

Непрерывный частый проблесковый огонь

или непрерывный очень частый

проблесковый огонь


Частый группопроблесковый огонь или


очень частый группопроблесковый огонь

 




II. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗНАКИ ДЛЯ ОБОЗНАЧЕНИЯ ГРАНИЦ ФАРВАТЕРА

A. ПРАВАЯ СТОРОНА ФАРВАТЕРА

1.A Буй с огнем

1.B Буй без огня

1.C Головной поплавок с топовым знаком

1.D Швемер

(рис. 1)

Цвет: красный

Форма: цилиндрический буй, либо буй с топовым знаком, либо швемер

Огонь (если установлен): красный ритмичный огонь

Как правило, с радиолокационным отражателем.

B. ЛЕВАЯ СТОРОНА ФАРВАТЕРА

2.A Буй с огнем

2.B Буй без огня


2.C Головной поплавок с топовым знаком


2.D Швемер

(рис. 2)

Цвет: зеленый

Форма: конический буй, либо буй с топовым знаком, либо швемер

Топовый знак (если установлен): зеленый конус вершиной вверх

Огонь (если установлен): зеленый ритмичный огонь

Как правило, с радиолокационным отражателем

C. РАЗВИЛКА ФАРВАТЕРА

3.A Буй с огнем

3.B Буй без огня

3.C Головной поплавок с топовым знаком

3.D Швемер

(рис. 3)

Цвет: горизонтальные красные и зеленые полосы Форма: сферический буй и буй с топовым знаком или швемер

Топовый знак (если установлен): сфера с горизонтальными красными и зелеными полосами

Огонь (если установлен): белый непрерывный частый проблесковый огонь или белый изофазный огонь (может быть белый группопроблесковый огонь с тремя проблесками в группе)

Как правило, с радиолокационным отражателем

 

В случае необходимости красный топовый знак цилиндрической формы или зеленый топовый знак конической формы, установленный над знаком развилки, указывает, с какой стороны предпочтительно проходить (основной фарватер).     
В зависимости от обстоятельств на этом знаке устанавливается красный или зеленый ритмичный огонь.

3.E

3.E1

3.F

3.F1

(рис. 4)


Белая буква «P», нанесенная на буях, описанных в главах A и B настоящей части, указывает, что фарватер проходит вдоль зоны стоянки. Если буи с нанесенной буквой «P» оборудуются огнем, то ритм этого огня отличается от ритма огней других буев, ограждающих границы фарватера.

Пример:

                Правая сторона фарватера                                 Левая сторона фарватера

       


III. УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА БЕРЕГУ (БЕРЕГОВЫЕ) СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ, УКАЗЫВАЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ФАРВАТЕРА


A. БЕРЕГОВЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ, УКАЗЫВАЮЩИЕ ПОЛОЖЕНИЕ ФАРВАТЕРА ПО ОТНОШЕНИЮ К БЕРЕГАМ

Эти знаки указывают положение фарватера по отношению к берегу и вместе с сигнальными знаками, установленными на судоходном пути, обозначают фарватер в тех местах, где он приближается к берегу; они используются также в качестве ориентиров.


1. ФАРВАТЕР ВОЗЛЕ ПРАВОГО БЕРЕГА

4.A С огнем

4.B Без огня

(рис. 5)

Цвет: красный/белый

Форма: стойка с топовым знаком

Топовый знак: квадратный щит (с горизонтальными и вертикальными сторонами), красный с двумя белыми горизонтальными полосами

Огонь (если установлен): красный ритмичный огонь

 

2. ФАРВАТЕР ВОЗЛЕ ЛЕВОГО БЕРЕГА


5 .A С огнем


5.B Без огня

(рис. 6)



Цвет: зеленый/белый

Форма: стойка с топовым знаком

Топовый знак: квадратный щит (с горизонтальными и вертикальными диагоналями), верхняя половина которого окрашена в зеленый, а нижняя — в белый цвет,

Огонь (если установлен): зеленый ритмичный огонь

 


3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗНАКОВ

(рис. 7)


B. ПЕРЕВАЛЬНЫЕ ЗНАКИ

Эти знаки указывают место, в котором фарватер переходит от одного берега к другому, и обозначают также ось этого перевала.

1. ПРАВЫЙ БЕРЕГ

4.C С огнем

4.D Без огня

(рис. 8)

Цвет: желтый/черный

Форма: стойка с топовым знаком

Топовый знак: желтый квадратный щит (с горизонтальными и вертикальными сторонами) с черной вертикальной полосой посередине

Огонь (если установлен): желтый проблесковый или затмевающийся огонь — с четной характеристикой, за исключением проблескового ритма с группами из двух проблесков.

2. ЛЕВЫЙ БЕРЕГ

5.C С огнем

5.D Без огня

(рис. 9)

Цвет: желтый/черный

Форма: стойка с топовым знаком

Топовый знак: желтый квадратный щит (с горизонтальными и вертикальными диагоналями) с черной вертикальной полосой посередине

Огонь (если установлен): желтый проблесковый или затмевающийся огонь — с нечетной характеристикой, за исключением проблескового ритма с группами из трех проблесков

 


3.  ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗНАКОВ

3.1 Простое указание перевала

(рис. 10)


3.2 Указание оси длинного перевала

Два одинаковых сигнальных знака, установленных на одном и том же берегу один за другим, причем первый ниже второго, образуют створное ограждение, служащее для указания оси длинного перевала.

Огни (если установлены): желтые (ритм переднего и заднего огней должен быть одинаковым, однако задний огонь может быть постоянным)


(рис.11)


IV. СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ, ОГРАЖДАЮЩИЕ ОПАСНЫЕ МЕСТА И НАВИГАЦИОННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

A. НЕПОДВИЖНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ

1.

Правый берег

Цвет: красный

Форма: стойка с топовым знаком

Топовый знак: красный конус вершиной вниз

Огонь (если установлен): красный ритмичный огонь

 

4.F

(рис. 12)

2.

Левый берег

Цвет: зеленый

Форма: стойка с топовым знаком

Топовый знак: зеленый конус вершиной вверх

Огонь (если установлен): зеленый ритмичный огонь

5.F

(рис. 13)

3.

Развилка

Цвет: красный/зеленый

Форма: стойка с топовым знаком

Топовый знак: красный конус вершиной вниз над зеленым конусом вершиной вверх

Огонь (если установлен): белый непрерывный частый проблесковый огонь или белый изофазный огонь (может заменяться группопроблесковым огнем с тремя проблесками в группе)


 

6.A

6.B

(рис. 14)

4.

Ответвления, устья и входы в порты     

В местах приближения к ответвлениям, устьям и входам в порты берега с обеих сторон водного пути могут обозначаться до разделяющего мола сигнальными знаками, предусмотренными в пунктах 1 и 2 настоящей главы, рис. 12 и 13. Суда, входящие в порт, рассматриваются в качестве идущих вверх по течению.


B. ПЛАВУЧИЕ ЗНАКИ

1.


Правый берег

Цвет: горизонтальные красные и белые полосы

Форма: буй−швемер или швемер

Топовый знак: красный цилиндр

Огонь (если установлен): красный ритмичный огонь

Как правило, с радиолокационным отражателем

1.F1

1.F


(рис. 15)

2.

Левый берег

Цвет: горизонтальные зеленые и белые полосы

Форма: буй−швемер или швемер

Топовый знак: зеленый конус вершиной вверх

Огонь (если установлен): зеленый ритмичный огонь

Как правило, с радиолокационным отражателем

2.F1

2.F


(рис. 16)

Примеры применения сигнальных знаков, указанных в частях II и IV

(рис. 17)


IV БИС. ДРУГАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ОПАСНЫХ МЕСТ И ПРЕПЯТСТВИЙ НА ВОДНОМ ПУТИ

A. РАЗРЕШЕН ПРОХОД СО СВОБОДНОЙ СТОРОНЫ БЕЗ СНИЖЕНИЯ СКОРОСТИ

Ночью

Днем

Запрещенная сторонаЗапрещенная сторона

красный огонь

сигнал A.1, запрещающий проход



или

красный шар

Свободная сторона

Свободная сторона

два зеленых огня, расположенные один над другим

сигнал E.1, разрешающий проход



или

два двойных зеленых конуса, расположенные один над другим

(рис. 17 бис)

Пример:

ночью

днем




(рис. 17 тер)


B. РАЗРЕШЕН ПРОХОД СО СВОБОДНОЙ СТОРОНЫ НА СНИЖЕННОЙ СКОРОСТИ (ВО ИЗБЕЖАНИЕ СОЗДАНИЯ ВОЛНЕНИЯ)

Ночью

Днем

Запрещенная сторонаЗапрещенная сторона

красный огонь

красный флаг или красный щит

Свободная сторона

Свободная сторона

красный огонь над белым огнем

красный флаг или щит над белым флагом или щитом

(рис. 17 квинквиес)

Пример:

ночью

днем



(рис. 17 квинквиес)

V. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ ПРИ ПОМОЩИ РАДИОЛОКАТОРА

A. ОБОЗНАЧЕНИЕ ОПОР МОСТОВ (В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ)

1.



Желтые буи с радиолокационными отражателями (устанавливаемые выше и ниже по течению от опор)

             

                         8.C                                                                                                                   8.C1





(рис. 18)


2.

Шест с радиолокационным отражателем, устанавливаемый выше и ниже по течению от мостовых опор

8.C2

(рис. 19)

B.  ОБОЗНАЧЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ (В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ)

1.

Радиолокационные отражатели, устанавливаемые на линии электропередачи (дающие радиолокационное изображение в виде ряда точек, обозначающих воздушную линию электропередачи)

8.C3

(рис. 20)

2.

Радиолокационные отражатели, помещаемые на желтые буи, устанавливаемые парами у каждого берега (каждая пара дает радиолокационное изображение в виде двух расположенных рядом точек, обозначающих воздушную линию электропередачи)

8.C4

(рис. 21)


VI. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ НА ОЗЕРАХ И ШИРОКИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ

A. СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ, ОГРАЖДАЮЩИЕ ОПАСНЫЕ МЕСТА, НАВИГАЦИОННЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ И ПРЕПЯТСТВИЯ ОСОБОГО ХАРАКТЕРА

1. Кардинальные знаки

Определение квадрантов и знаков

Четыре квадранта (Север, Восток, Юг и Запад) ограничены истинными пеленгами СЗ–СВ, СВ–ЮВ, ЮВ–ЮЗ, ЮЗ–СЗ, взятыми из обозначаемого объекта.
Кардинальный знак называется по наименованию квадранта, в котором он находится.
Название кардинального знака указывает, что по отношению к этому знаку надо проходить в квадранте, название которого носит этот знак.


Описание кардинальных знаков (рис.22)

Кардинальный знак Север

Кардинальный знак Восток

Цвет: верхняя часть — черная нижняя часть – желтая

Форма: веха или швемер с топовым знаком

Топовый знак: два установленных один над другим черных конуса вершинами вверх

Огонь (если установлен):

Цвет: белый
Ритм: непрерывный очень частый проблесковый или непрерывный частый проблесковый

Цвет: черный с одной широкой горизонтальной полосой желтого цвета

Форма: веха или швемер с топовым знаком

Топовый знак: два установленных один над другим черных конуса основаниями друг к другу

Огонь (если установлен):

Цвет: белый
Ритм: очень частый группо-проблесковый или частый группопроблесковый с тремя проблесками в группе

Кардинальный знак Юг

Кардинальный знак Запад

Цвет: верхняя часть — желтая, нижняя часть – черная

Форма: веха или швемер с топовым знаком

Топовый знак: два установленных один над другим черных конуса вершинами вниз

Огонь (если установлен):

Цвет: белый
Ритм: очень частый группо-проблесковый или частый группо-проблесковый с шестью проблесками в группе, за которыми следует один длительный проблеск продолжительностью не менее 2 секунд

Цвет: желтый с одной горизонтальной полосой черного цвета

Форма: веха или швемер с топовым знаком

Топовый знак: два черных конуса, расположенные один над другим и соприкасающиеся вершинами

Огонь (если установлен):

Цвет: белый
Ритм: очень частый группо-проблесковый или частый группопроблесковый с девятью проблесками в группе

2. Знаки, обозначающие отдельные опасные места

Знак для обозначения отдельных опасных мест представляет собой знак, устанавливаемый на отдельном опасном месте, окруженном судоходными водами, или поставленный на якорь над таким опасным местом.

Цвет: черный с одной или несколькими широкими горизонтальными полосами красного цвета

Форма: любая (обычно швемер или веха) с топовым знаком

Топовый знак: две черные сферы, расположенные одна над другой

Огонь (если установлен):

цвет: белый
ритм: группопроблесковый с двумя проблесками в группе



8.D


8.D1

(рис. 23)

3. Сигнализация новых опасностей

Термин «новая опасность» используется для описания вновь выявленных опасностей, которые еще не указаны в навигационных документах. К числу новых опасностей относятся такие препятствия естественного происхождения, как песчаные отмели или скалы, либо такие опасности искусственного происхождения, как затонувшие суда.

Цвет: равное число вертикальных синих и желтых полос (минимум 4 полосы, максимум 8 полос)

Форма: веха или швемер

Топовый знак (если установлен): желтый крест, устанавливаемый вертикально или перпендикулярно

Огонь (если установлен):

Цвет: поочередно желтый/синий

Ритм: синий огонь с проблеском в 1 с, затмение продолжительностью в 0,5 с и желтый огонь с проблеском в 1 с.


             

                     8.G                                      8.G1

                               (рис. 23 бис)

B. ОБОЗНАЧЕНИЕ ОСИ ФАРВАТЕРА, СЕРЕДИНЫ ФАРВАТЕРА И МЕСТ ПРИЧАЛИВАНИЯ

Знаки для обозначения безопасных вод

Цвет: вертикальные красные и белые полосы

Форма: сферический буй или веха, либо швемер с топовым знаком

Топовый знак (если установлен): одна сфера красного цвета

Огонь (если установлен):

цвет: белый
ритм: изофазный, регулярно затмевающийся с одним продолжительным проблеском каждые 10 секунд или сигнал «A» азбуки Морзе

8.E

8.E1

8.E2

(рис. 24)

C. СИГНАЛИЗАЦИЯ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ НА ОЗЕРАХ

Предупреждение о необходимости соблюдать осторожность

Предупреждение о необходимости соблюдать осторожность подается с помощью желтого проблескового огня с количеством проблесков около 40 в минуту.

Предупреждение о необходимости соблюдать осторожность означает возможность опасных явлений без указания времени их возникновения.

Предупреждение об угрожающей опасности

Предупреждение об угрожающей опасности подается с помощью желтого проблескового огня с количеством проблесков около 90 в минуту.

Сигнал опасности предупреждает о неизбежных опасных явлениях.


VII. СИГНАЛИЗАЦИЯ ЗАПРЕЩЕННЫХ ИЛИ РЕГЛАМЕНТИРОВАННЫХ ЗОН

1. Специальные знаки

Знаки, основное назначение которых не заключается в облегчении судовождения, но которые указывают особую зону или сведения, упомянутые в соответствующих документах, например знаки зоны военных маневров, знаки зоны отдыха.


Цвет: желтый
Форма: любая, но отличающаяся от форм знаков судоходной обстановки
Топовый знак (если установлен): фигура в виде желтого косого креста
Огонь (если установлен):
цвет: желтый
ритм: любой, за исключением ритмов, приведенных в части VI.

         
                8.F                                8.F1

                       (рис. 24 бис)


2. Характер запрещения или ограничения должен, по мере возможности, обозначаться в письменном виде (например, на картах) и с помощью информации на месте.

Информация на месте может наноситься на желтые буи. Она может также подаваться топовыми фигурами, установленными на буе, вместо топовой фигуры, предусмотренной выше. Например, буи, ограждающие зону, полностью запрещенную для судоходства, могут нести древко с жестким треугольным флажком красного цвета.

Информация может подаваться щитами, установленными на берегу и представляющими собой один из знаков запрещения или ограничения, предусмотренных в главах A и E части I приложения 7. Эти щиты в случае необходимости дополняются стрелкой, указывающей направление участка, к которому относится данный знак (см. главу C части II приложения 7).

3. Если через прибрежную зону, запрещенную или регламентированную для одного или нескольких видов судов или работ, проходит фарватер, в котором на один из этих видов судов или деятельности не распространяется данное запрещение или ограничение (за исключением входа в порт, где применяются положения части II), стороны этого фарватера также могут обозначаться желтыми буями. В случае необходимости верхняя часть обоих буев может окрашиваться в красный цвет справа и в зеленый цвет слева по отношению к судоводителю, выходящему из фарватера.

Установленные на берегу щиты E.15 – E.20, предусмотренные в приложении 7, указывают характер разрешения (например, щит «Воднолыжный спорт разрешен» устанавливается для указания фарватера, предназначенного для водных лыж, в зоне, где запрещено любое судоходства или только катание на водных лыжах); они могут быть дополнены стрелкой, предусмотренной в главе С части II приложения 7.

Если через зону, открытую для различных видов деятельности, проходит фарватер, на котором разрешается лишь один вид деятельности, стороны этого фарватера могут ограждаться таким же образом, как и в предыдущем случае. Щит на берегу может указывать на характер разрешаемого вида деятельности.


VIII. БУИ РАЗЛИЧНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Буи, необходимые для не упомянутых выше целей, должны быть главным образом белого цвета. На них могут наноситься пиктограммы.

IX. ВХОДЫ В ПОРТ

1. Сигнализация входа

Днем:

с левого борта при входе: приспособление красного цвета, как правило цилиндрической формы, или стойка с цилиндрической топовой фигурой красного цвета, или нанесенный на моле красный прямоугольник;

с правого борта при входе: приспособление зеленого цвета, как правило конической формы, или стойка с конической топовой фигурой зеленого цвета, или нанесенный на моле зеленый треугольник вершиной вверх

Ночью:

дневные сигнальные знаки, описанные выше, могут быть освещены.

Если используются огни:

с левого борта при входе: красный, как правило, ритмичный огонь;

с правого борта при входе: зеленый, как правило, ритмичный огонь.

В определенных случаях используется только один из этих огней

2. Эти знаки могут также использоваться для обозначения входа в судоходные притоки, ответвления и затоны.

Иллюстрации к положениям частей VI, VII и IX приводятся на нижеследующей схеме.

(рис. 25)



 [1] В этом примере продолжительный проблеск позволяет четко различать ритм


  • No labels