Skip to end of metadata
Go to start of metadata
English | Français

Резолюция № 24

Принята Рабочей группой по внутреннему водному транспорту 15 ноября 1985 года


Рабочая группа по внутреннему водному транспорту,

принимая во внимание резолюцию № 4 Подкомитета по внутреннему водному транспорту (TRANS/270, приложение 1), касающуюся применения Европейских правил судоходства по внутренним водным путям (ЕПСВВП), и измененный текст ЕПСВВП, приведенный в документе W/TRANS/SC.3/37/Rev.2, в котором учитываются резолюции № 7 и № 8 Подкомитета и приложение 1 к его докладу (TRANS/333),

отмечая, что поправки, касающиеся судоходства по озерам и рекам, в частности, малых судов, включены в ЕПСВВП на основании соответственно резолюций № 19 и № 20 (TRANS/SC.3/91, приложение 1, и TRANS/SC.3/95),

отмечая, что благодаря применению правительствами и речными комиссиями этих резолюций соответствующие правила, действующие на внутренних водных путях Европы, в значительной степени унифицированы,

отмечая рост перевозок по внутренним водным путям, и в том числе развитие перевозок река-море, а также развитие современных методов судоходства,

отмечая желательность в интересах безопасности судоходства учитывать в ЕПСВВП изменения в области внутреннего судоходства и их последствия для действующих правил,

отмечая далее желательность включения в соответствующие части ЕПСВВП специальных положений, касающихся судоходства по озерам, и правил плавания для малых судов,

рассмотрев просьбу Комитета по внутреннему транспорту о пересмотре ЕПСВВП (TRANS/SC.3/37/Rev.2) (ECE/TRANS/23, пункт 115),

постановляет заменить текст ЕПСВВП, приведенный в документе W/TRANS/SC.3/37/Rev.2, и поправки к нему, приведенные в документах TRANS/SC.3/91, приложение 1, и TRANS/SC.3/95, приложением к настоящей резолюции под названием "ЕПСВВП – Европейские правила судоходства по внутренним водным путям", содержащимся в документе TRANS/SC.3/115,

постановляет разработать приложения 9, 10 и 11 после пересмотра Европейских предписаний, касающихся международной перевозки опасных грузов по внутренним водным путям (ВОПОГ) (резолюция № 223 Комитета по внутреннему транспорту),

подтверждает свою рекомендацию, обращенную к правительствам и речным комиссиям, которая включена в резолюцию № 4, приступить на основе рекомендаций, изложенных в нижеследующих пунктах 1 и 2, к пересмотру правил, действующих на внутренних водных путях:

1. национальные правила должны состоять из двух частей:

a) первая часть должна включать положения, содержащиеся в приложении к настоящей резолюции под названием "ЕПСВВП – Европейские правила судоходства по внутренним водным путям".

При включении этих положений крайне важно сохранить существующие порядок и нумерацию глав и по мере возможности порядок, названия и формулировки самих статей, однако

i) в тех случаях, когда ЕПСВВП допускает несколько возможностей, национальные правила необязательно должны включать все эти возможности;

ii) Правительства могут исключить, дополнить или изменить некоторые положения глав 1-8 ЕПСВВП, если этого требуют навигационные условия. Список таких положений представлен в Главе 9 "Региональные и национальные особые предписания". Правительства предоставят информацию о подобных различиях Рабочей группе по внутреннему водному транспорту (SC.3);

b) вторая часть должна включать конкретные положения, которые правительства сочтут целесообразным принять в силу местных особенностей. Эти конкретные положения не должны расходиться с предписаниями ЕПСВВП, в том числе с теми предписаниями, которые могут быть опущены в первой части. Кроме того, за исключением случаев наличия весьма особых местных условий, правительствам не следует вводить каких-либо ограничений, не предусмотренных в ЕПСВВП, в отношении вопросов, которые регламентируются положениями ЕПСВВП, и особенно в отношении систем сигнализации судов;

2. в каждой стране первая часть правил должна быть по возможности одинаковой для всех внутренних водных путей страны; однако каждое правительство может отступать от этого предписания, если характеристики различных сетей внутренних водных путей страны столь различны, что это делает невозможным применением данного предписания,

просит правительства и речные комиссии информировать Исполнительного секретаря Европейской экономической комиссии до 1 июля 1987 года о том, могут ли они применять данную резолюцию,

просит Исполнительного секретаря Европейской экономической комиссии периодически включать вопрос о применении настоящей резолюции в повестку дня Рабочей группы по внутреннему водному транспорту.

  • No labels
Page: СОДЕРЖАНИЕ Page: Глава 1 - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ Page: Глава 2 - МАРКИ И ШКАЛЫ ОСАДКИ, ОБМЕР СУДОВ Page: Глава 3 - ВИЗУАЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ СУДОВ Page: Глава 4 - ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ; РАДИОТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ; НАВИГАЦИОННЫЕ ПРИБОРЫ Page: Глава 5 - СИГНАЛИЗАЦИЯ И СУДОХОДНАЯ ОБСТАНОВКА ВОДНОГО ПУТИ 49 Page: Глава 6 - ПРАВИЛА ПЛАВАНИЯ Page: Глава 7 - ПРАВИЛА СТОЯНКИ Page: Глава 8 - ТРЕБОВАНИЯ О СИГНАЛАХ И ПРЕДОСТАВЛЕНИИ ДАННЫХ Page: Глава 9 - РЕГИОНАЛЬНЫЕ И НАЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ Page: Глава 10 - ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОД И УДАЛЕНИЕ ОТХОДОВ, ОБРАЗУЮЩИХСЯ НА БОРТУ СУДОВ Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 1 - Отличительная литера или группа литер страны порта приписки или места регистрации судов Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 2 - Шкалы осадки судов внутреннего плавания Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 3 - Bизуальная сигнализация судов Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 4 - Cудовые огни и цвет судовых сигнальных огней Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 5 - Сила света и дальность видимости судовых сигнальных огней Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 6 - Звуковые сигналы Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 7 - Cигнальные знаки, регулирующие судоходство по водным путям Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 8 - Cудоходная обстановка водных путей, озер и широких водных путей Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 9 - Oбразец журнала учета отработанных масел Page: ПРИЛОЖЕНИЕ 10 - Oбщие технические параметры радиолокационной установки