Записка секретариата:

В соответствии с пунктом 1 статьи 9.04 следующие администрации не требуют несения судами дневной ходовой сигнализации:

1. Беларусь: несение судами дневной ходовой сигнализации не предусматривается;
2. Германия: не требуется несения сигнализации в случае буксирования счаленных групп (пункт 2 статьи 3.11 ЕПСВВП), и не требуется несения дневной сигнализации в случае паромов (статья 3.16 ЕПСВВП); не предусматривается несение альтернативной сигнализации в случаях, упомянутых в пункте 1 (второе предложение) статьи 3.20 и в пунктах 2 и 3 статьи 3.20 ЕПСВВП. Не предусматривается сигнализация для судов с ограниченной маневренностью, для рыболовецких судов, тянущих сети, для судов, занятых минным тралением, или для судов лоцманской службы;
3. Российская Федерация: имеются значительные различия по сравнению с ЕПСВВП в несении дневной сигнализации;
4. Турция;
5. Украина: национальных правил несения дневной сигнализации не существует, за исключением статей 3.27, 3.28 и 3.36, пункт 1;
6. Мозельская комиссия: несение дневной ходовой сигнализации требуется только в случае буксируемых составов; толкаемых буксируемых составов; судов, перевозящих определенные опасные грузы; судов, на которых разрешается перевозить более 12 пассажиров и у которых максимальная длина корпуса составляет менее 20 м; судов, пользующихся преимущественным правом прохода; и судов на ходу, которые не поддаются контролю. Однако в условиях ограниченной видимости суда должны нести ночную ходовую сигнализацию.