| Региональные или национальные особые предписания могут отличаться от данной статьи, в соответствии с положениями Главы 9 |
1. Одиночные моторные суда должны нести:
ночью:
a) топовый огонь, расположенный в передней части судна по его оси и устанавливаемый на высоте не менее 5 м. Эта высота может быть уменьшена до 4 м, когда длина судна не превышает 40 м;
b) бортовые огни, расположенные на той же высоте и в той же перпендикулярной плоскости к оси судна и устанавливаемые на расстоянии не менее 1 м ниже топового огня и по крайней мере на расстоянии 1 м сзади него в самой широкой части судна; они должны заслоняться с внутренней стороны судна таким образом, чтобы зеленый огонь не был виден с левого борта, а красный огонь – с правого борта;
c) кормовой огонь, расположенный в задней части судна по его оси.
2. Ночью одиночное моторное судно длиной более 110 м должно нести второй топовый огонь, расположенный сзади по оси судна и по меньшей мере на 3 м выше переднего огня.
3. Ночью моторное судно, которое временно следует за вспомогательным моторным судном, должно сохранять огни, предусмотренные в пунктах 1 и 2 выше.
4. Помимо сигналов, предписанных другими положениями настоящих правил, высокоскоростные суда на ходу должны нести днем и ночью:
два желтых ярких очень частых проблесковых огня.
Эти проблесковые огни должны находиться один над другим на высоте примерно 1 м в подходящем месте и на такой высоте, чтобы они были видны со всех сторон.
5. Положения настоящей статьи не применяются ни к малым судам, ни к паромам.