English | Français

В отношении пункта 1 статьи 3.14: компетентные органы могут

a) разрешить использовать на морских судах, временно находящихся в зонах внутреннего судоходства, вместо сигнализации, предписанной в пунктах 1, 2 и 3 настоящей статьи, дневную и ночную сигнализацию, предписанную в Рекомендациях по безопасной перевозке опасных грузов и соответствующей деятельности в районах портов, принятых Комитетом по безопасности на море Международной морской организации (ночью - неподвижный круговой красный огнь, а днем - флаг "В" Международного свода сигналов);

b) предписать вместо синих огней (или конусов) красные огни (или конусы).

 

Записка секретариата:

В соответствии с пунктом 6 статьи 9.04 следующие администрации а) разрешают использовать на морских судах, временно находящихся в зонах внутреннего судоходства, вместо сигнализации, предписанной в пунктах 1, 2 и 3 статьи 3.14, дневную и ночную сигнализацию, предписанную в Рекомендациях по безопасной перевозке опасных грузов и соответствующей деятельности в районах портов, принятых Комитетом по безопасности на море Международной морской организации (ночью − неподвижный круговой красный огонь, а днем − флаг "В" Международного свода сигналов), и b) предписывают вместо синих огней (или конусов) красные огни (или конусы):

1. Бельгия: да, только в отношении подпункта а);
2. Беларусь: да, только в отношении подпункта b);
3. Литва: да, только в отношении подпункта а);
4. Румыния: статья 1.02, пункт 2, часть II, Специальные положения о плавании по Дунаю, сектор между Сулиной и портом Браилов (175 км) "Правил плавания по Дунаю в румынском секторе" − издание 2013 года;
5. Российская Федерация: да, в отношении подпункта b);
6. Сербия: да, в отношении подпунктов а) и b); в отношении подпункта b) − только в случае судов, перевозящих взрывчатые вещества;
7. Турция: да, только в отношении подпункта b);
8. Украина: да, только в отношении подпункта а).

 

 

  • No labels